Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

С нуля...

Наше с Вами поколение, кто родился и вырос в СССР, дали двум поколениям Россиян интересную долю долюшку. Врагу бы ее не пожелал, честное слово. 

Эти два поколения уже разъеденные в своей сути. Попробую пояснить, и начну со сложного. Представляете смысл высказывания про соборность и возвращение к истокам с духовностью на пару? Нет? А как же с нами? С теми кто родом из СССР. Это что же получается, что мы при жизни на помойке цивилизованности и бытия? А иначе и не может быть, ибо именно против нас и направлен сей тезис, что мы из болота вынырнули и в духовности и соборности (тем паче в рынке и демократии) не петрим ни грамма хоть ты тресни. И это между прочим не шутки, а действительность. И забитые мы, и из под палки все делали... и даже не умели развлекаться и сексуально ограниченные лохи. Такая вот оценка. И тем не менее, видимо из-за неимения кадров наше поколение как-то с горем пополам продолжало учить будущее поколение Россиян, ибо иных кадров, судя по всему, (вы трагедию терпимости по отношению к нам от сильных мира сего оцените... воистину адское терпение терпеть таких людишек) не было. Вы это противоречие представляете? Нет? Ну тогда вам завидую черной завистью, ибо жить в дурмане кайф, судя по остаткам такого кайфа, как последствия от некой деятельности, на экранах телевизоров. 

Collapse )

Автомобиль АМО-Ф-15

Импортозамещение по-советски означало НЕ КУПИТЬ в другом месте, а ПРОИЗВЕСТИ самим!

1 ноября 1924 года из сборочного цеха вышел первый в СССР автомобиль собранный полностью из отечественных материалов АМО-Ф-15.
Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе был создан еще в 1896 году. Однако отечественная автомобильная промышленность до самой первой мировой войны не пользовалась государственной поддержкой и потому российские автомобили «Руссо-Балт», «Лесснер» и «Пузырёв» составляли лишь 3% от общего числа автомашин, встречавшихся на дорогах нашей империи.Лишь к 1916 году, ввиду острой нехватки автомобилей, правительство предприняло серьёзные усилия по созданию национального автомобилестроения. Из казны были выделены серьезные средства для строительства шести автомобильных заводов: АМО в Москве (ныне – ЗиЛ), РБВЗ в Филях, Русский Рено в Рыбинске (ныне – НПО «Сатурн»), завода В. А. Лебедева (в настоящее время Ярославский моторный завод) в Ярославле, Аксай в Ростове-на-Дону и Бекос в Мытищах.

Collapse )

Юморески 16

Юморески 15 (Всюду выделяю интересные на мой взгляд и особенно смешные вещи я) Командиров 24 апреля 2019 года прокомментировал пост «ВКонтакте» о первом применении «закона о неуважении к власти» в Новгородской области. 

Командиров предоставил «7×7» копию протокола и видеозапись встречи с участковым. Как следует из протокола, который составил участковый уполномоченный Андрей Гавриленков, блогер разместил «в открытом доступе фото с изображением Президента РФ Путина В.В. и текст „Знает каждый гражданин кто… №1“». По мнению полицейских, таким образом Командиров распространил в интернете «информацию, выражающую в неприличной форме явное неуважение к обществу, государству, органам, осуществляющим государственную власть в РФ» — то есть совершил административное правонарушение. По словам Командирова, он заявил, что в соответствии с 29 статьей Конституции каждый имеет право на личное мнение. Участковый посоветовал осознать вину и раскаяться в содеянном, но блогер отказался. «Вам проще сознаться. Вы видели какой штраф, от какого докуда идет? Просто вину осознаете — вам по минималке. Я не заставляю, просто я вам подсказываю, как лучше бы было для вас, — пояснил лейтенант Гавриленков.

Collapse )

Fiat

4 мая 1966 года в Турине (Италия) министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент итальянского концерна Fiat Витторио Валлетта подписали протокол "О сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР". 

Collapse )

Быт и люди СССР (часть вторая)

Услышал тут на днях от уважаемого мной человека обидные слова "брежневские маразматики". Касались они проблемы дефицита легковых автомобилей в СССР. Возражать и спорить я с ним не стал, а просто выложу такой график, где показан выпуск автомобилей в России с 1922 по 2014 гг:

На графике хорошо видно, какой прорыв в 70-е сделали "брежневские маразматики", кратно нарастив Collapse )

Короче... машины, одним словом

Развитая промышленность, особенно столь технологически сложная ее часть как автомобилестроение, является важнейшей основой не только для строительства капитализма, но и социализма. Производство и распределение представительских автомобилей в Российской империи и СССР имеет свою интересную историю, а значит имеет картину как развития, так и деградации. При этом, отечественная автомобильная промышленность, как и любая другая структура экономики, имеет связь с общественно-политическим положением в стране.

В царской России члены правящей династии и высшие сановники предпочитали импортные автомобили. Николай II чаще всего ездил на автомобилях французской марки «Делоне-Бельвиль». Стоили они по тем временамCollapse )

Провинция (с. Половинное Курганская область) или мир из окна автомобиля

Я долго думал, выкладывать ролики, опубликованные мной и моей женой в "Ютюб". ЖЖ, по моему частному мнению, диктует каждому, кто собирается писать или пишет в него, очень высокий уровень. И тем не менее, ничто так лучше не скажет, как картинка без прикрас.


Итак, первый ролик снятый за день до закрытия шоссе Тюнина в Collapse )